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压缩机机身的修复安装工作

文章出处:http://dongguan.lxnmpt.com/   责任编辑:华屹变压器厂   发布时间:2018-02-06    点击数:355   【
压缩机机身的修复安装工作

  曲轴箱油池和两组十字头滑道组成,机身中装有曲轴连杆十字头,每组机身用个地脚螺栓固定在基础上,机身材料一四列对称平衡机身有两个两列机身组合而成,两个机身用螺栓连接在一起,两侧面及上平面共有个圆柱销定位。由生产厂组装好以保证主轴承的同轴度要求。机身顶部为开口式,便于装拆主轴承曲轴和连杆,总装完成后用机身盖板密封。每个十字头滑道两侧的窗口,可便于安装维修十字头十字头与活塞杆连接装置和刮油环等,运转时窗口用金属盖板密封,机身顶部有通风呼吸装置。

  主轴承的剖分面,位于轴承中心水平面下所以上半轴承在轴承座内,可实现径向定位。轴承盖上的圆柱销,为半轴承在轴承盖上定位用,所以在安装轴承时,要注意其正确位置。上半轴承肩部有两个螺孔,用于拆装。轴承盖设有两个吊环螺钉孔,便于轴承盖的拆装。

  由带密封槽的主轴径曲柄销曲柄臂径及联轴器法兰组成,密封槽与机身档油盖配合,用以阻止溅油和往外泄漏。联轴器法兰带有与盘车齿轮配合的定位止口,用于机器组装时对中。曲轴靠近联轴器侧的主轴径,与轴向定位的轴承配合,用于曲轴的轴向定位,其他的主轴径曲轴径与相应轴承配合时,可作轴向位移,即便出现温升,它们也能承受轴向线膨胀。

  曲轴联轴器法兰用螺栓与盘车齿轮和电机轴法兰相连,通过摩擦力来传递输入扭矩,螺栓需要的预紧力,则由螺栓紧固时的伸长量保证。连杆连杆用号钢锻件制成,它由连杆体和连杆盖组成,两者通过两根由材料制成的连杆螺栓连接组成一体,连杆大头瓦为剖分式,小头套为整体式,与连杆小头孔过盈配合。十字头十字头体由号铸钢制成,具有活动滑履的可调式结构。

  它和两个可拆卸的滑履通过螺栓组成一体,滑维护与检修履材号钢,其工作表面铸有一层轴承合金,滑履在纵向与十字头以桦槽定位,滑履紧固螺钉的禁锢力矩及滑履的工作间隙。十字头销由锻件制成,其工作表面经过淬火处理,通过插入十字头销一端的安全销来实现轴向定位。

  中间接筒中间接筒为一铸铁制成的单室结构筒形部件,是连接机身和气缸的桥梁,在与机身和气缸连接的法兰面上,采用形橡胶圈密封,并通过弹性螺栓专用垫圈及盖型螺母,把他们连成一体。接筒与机身连接侧设有安装刮油环的隔板。

  十字头液压联接器本机活塞杆与十字头联接为液压联接国际专利技术结构。十字头联接器主要由一个剖分式两半的止推圈定位螺圈带凹槽的调节圈及液压紧固装置等组成,液压紧固装置由压力体环形活塞紧固螺母及密封圈等组成。机身的安装修复程序及技术要求三四级新机体到厂后,经研究拟定装配及修复程序如下。

  基拙处理及垫铁组安装首先将旧机身吊出,把旧基础原二次灌浆层铲除,然后对基础面进行铲麻处理,除垫铁组位置外,要求麻点总面积之和应大于基础平面面积的麻点深度应不小于为确保基础与垫铁组的良好接触,要使垫铁组上平面处于水平位置,各垫板应保持在同一标高上,以使各垫铁组与机身底座有较良好的接触用斜垫铁调整时,其位置应于垫铁最上层,在调整结束时,要求上下斜垫块的纵向错位不得大于横向应基本不错位。

  新机身安装前的检查和吊装(l)机身就位前,应对机身进行清洗,彻底清除其内部各个角落里的垃圾,特别要注意对油孔的检查,在倒角去毛刺反复清洗过后,对机身内壁,(2)机身就位前,应对地脚螺栓螺母锚板进行外观检查,并对各件的外形尺寸螺母与螺栓的螺纹配合螺栓底帽与锚板的接触情况等进行检查在机身吊装之前,检查各垫铁组位置是否合适,平面是否水平。

  吊装过程中应保持机身的基本水平和稳定,在机身将要落座时,要注意缓慢平稳,以及机身在纵横方向上的对中情况,对中偏差一般不超过机身的安装与找正,机身找平采用精度不低于的水平仪。机身安装的关键是保证其纵向水平和横向水平在允许的偏差范围内。机身横向水平的调整以滑道为基准,检查使用水平仪在下滑道的弧面前中后个部位分别进行测量。以前后两点为准,中间一点供参考。

  机身应保持水平,但允许向气缸的方向高出机身纵向水平的测量以主轴洼窝为基准。在沿轴的方向两个位置进行测量,允许向电动机方向高出装上电动机转子后,将会使机身向电动机方向倾斜。用声电拉线法测量者相互兼顾。最后以两点主轴承洼窝为基准,较核两点主轴承洼窝的同心度,直至地脚螺栓完全紧固为止,此时将螺母拧紧,防止松动。

  紧固地脚螺栓时,应按对称位置均匀紧固,并同时检验机身水平的变化,如机身在地脚螺栓紧固前后其水平没有变化,则最终水平检验为合格。如地脚螺栓紧固后水平变化说明机身与斜铁接触不好,应重新找水平,直至地脚螺栓紧固前后,机身水平基本无变化为合格。合格后将斜铁用电焊点住,即可对机身进行二次灌浆。

  灌浆要用不收缩的材料进行施工,二次灌浆必须将机身底面灌满,灌浆后要凝固以上,才可进行下一步的安装。主轴与主轴瓦的安装主轴与主轴瓦的安装过程中,首先应对号号主轴瓦进行上下瓦背与轴承座轴瓦盖结合面的检查与研刮。检查的方法采用红丹涂色法。瓦背与瓦座瓦盖的接触面积应在以上,并侧重于接触面的均机身洼窝同心度。将线架一端固定在机身外侧处,另一端固定在电机联轴器上,然后测定两线架中心距离,确定各测点挠度值。

  首先以旧机身中的号两个主轴承洼窝为基准,用机身体的地脚螺栓旁边的个顶丝,以及机身联接对中块进行调节,内侧的斜铁暂不受力,当同心度调整基本符合要求后,打紧内侧的斜铁,松开顶丝后紧固地脚螺栓,同时检查主轴承洼窝及滑道水平。如果出现水平度同心度超标,以调整同心度为主,调整水平度为辅,二布,避免出现不结合面较大面积的集中现象。对于接触面不理想的情况,可采用磨削或锉削等办法修正,但被修正面必须确保原有的光滑度与圆弧度。

  然后将至号全部下瓦装上,再将曲轴吊装就位。在吊装曲轴时采用合理的起吊位置与受力点,以防止曲轴在吊装过程中产生变形。在曲轴即将就位时,要严防与瓦口相碰撞。在曲轴就位后,应先进行曲轴的水平度初步测定,化工设备与防腐蚀察曲轴全长内水平度的变化情况,再用塞尺进行侧间隙江苏溪河海东莞s11变压器与底部接触情况的检查,特别注意排除个别瓦位的底部悬空现象。

  为确保轴径底部有比较好的接触,必要时可以进行机身的二次调整和适度地对瓦面巴氏合金层进行研刮。解决轴颈与底瓦的接触基本合格之后,应复查曲轴的水平度情况,必要时可以适当调整机身,以确保曲轴的水平度在之内。然后安装上瓦与瓦盖,并将紧固螺栓把紧。

  上瓦与主轴径的接触情况的检查,应在主轴就位之前进行,是将上瓦连同瓦盖直接在轴颈上研磨检查,至两者基本接触良好为止就位后应再次检查轴瓦接触情况因受力后接触情况会发生变化并加以刮研,直到检查合格为止。在轴瓦部分安装检查合格之后,进行曲轴各曲拐之间的距离曲轴颈水平度以及曲轴窜量的检查工作。

  在检查各曲拐肩之间距离时,将被检查的各曲拐分别置于上下左右个相互垂直的位置上,用千分表或内径千分尺逐个测定二拐肩之间的距离值。测点位置应在离边缘处,并应在曲轴径相对应的中心线上。点测得值偏差应在万分之一的活塞行程之内。在使用该法对联轴节进行找正的操作中,分两步进行。

  第一步是用钢板尺和塞尺进行初步找正,即用钢板尺在联轴节外圆面的不同轴向位置上进行靠测,利用透光法检查两联轴节的同心度情况,并用塞尺测定两联轴节对口间隙情况,以确保联轴节两端面的平行度及一定的间隙值。

  第二步采用两块千分表进行精找,即由两块表分别鉴定轴向与径向的调整值,要求直至确保合格为止。十字头与连杆的安装安装前检查和安装中刮研及配合更换的十字头与连杆的组合件首先应解体并清洗干净,清洗时注意各件内之油路的畅通和清净。对上下滑板与连杆大头瓦的合金层浇铸质量及与钢背结合情况的检查,方法与主轴瓦的检查方法相同。维护与检修十字头的上下滑板刮研工作分两步进行。

  第一步将滑板单体分别在下滑道上进行红丹油着色法的检查与修刮第二步是在十字头连杆与曲轴组装后再进行精研与修刮,在检查与修正上滑板与上滑道的接触情况时,采用将整体十字头倒过来装人滑道内的方法,让上滑板与下滑道研磨并修刮,然后返回原位用塞尺检查上滑板与上滑道的间隙均匀度情况。

  所以当以上滑道为主要承力面时,应确保两者良好接触,均匀接触面积不应小于滑板总面积的一下滑板的背面与十字头体的接触面,也应有良好的接触,必要时亦可进行适度刮研。连杆大头瓦的刮研及要求基本上与主轴瓦的操作相同,但在刮研检查时,连杆应与十字头曲轴组装后再进行。

  十字头与连杆的组装先将上下滑板与十字头体不加调整垫片的组装体装人滑道内,组装体的紧固螺栓应按正常紧力要求上紧,然后用塞尺测定十字头体在滑道前中后个位置上的顶间隙情况。再组装连杆,使其与曲轴十字头组合成连续体,所有联接与紧固均按正常要求进行。

  由于十字头在工作运行一段时间后,存在合金层的磨损减薄而使十字头中心下沉的后果,所以在装配时,对于不同的主承力面上十字头采用不同的水平中心标高要求,相应的也决定了可调垫片应加的位置。

  在本机组中,四级是以下滑道为主要承力面,因此要求四级的十字头水平中心约高于滑道中轴线而三级是以上滑道为主要承力面的,十字头中心应偏低滑道中轴线连杆大头瓦的径向间隙值测定采用压铅法,测定时大头瓦的径向间隙值的大小仍按制造厂要求选取。

  本机组为大头瓦定位,组装后的各部间隙,仍按设计值要求检查并做好纪录。洗机身与接筒的联接面,并检查联接止口的损坏情况,将表面打磨干净光滑,形圈要压紧密实,在联接面及止口处涂抹硅橡胶密封胶。一切工作完成后,开始吊装气缸。确认是否已达到并完成装配要求,通过油循环,检查润滑系统运转及清洁度情况。再次核准机组各级气缸的止点间隙,调整压缩机气水油的安全保护系统。整理现场保持环境清洁,无影响操作人员工作的异物。确定电机的正确转向。

  压缩机的空载运转开动注油器对气缸和填料进行润滑,并检查各注油点供油是否正常,检查各水路水流是否通畅,指示仪表是否正常。动油泵对运动机构进行预润滑,观察各润滑点的供油是否正常。调整润滑油压力,使供油压力不小于压缩机盘车数转,确认运动部件无不正常现象,盘车后必须将盘车机构与压缩机脱开。

  启动压缩机投入空载运转,若无异常现象空负荷运转在压缩机的空载运转中,循环油压力保持在一当油压降至时,立即报警的同时启动辅助油泵,且无法调整时应报警,及时查明原因方可再开车。检查运动部件有无不正常声响,并应及时消除不正常原因。

  空载运转停机后,即打开三四级机身滑道盖板,用接触式温度计检查主轴承,连杆大小头轴承的温度,不允许达到用粘度油时,其轴承温度不得超过检查三四级填料温度,在填料法兰表面用接触式温度计检查其温度不超过检查润滑油压力和温度,检查各联接部位有无松动,运动部件有无异常响声。压缩机的负荷试运转负荷试车按压缩机的额定排气压力各运行情况正常后,在工作压力下连续运行在全面运行过程中,注意对机组的观察,特别是油压温度响声振动等状况。

  试车过程中,我们按照要求缓慢升压升温,并通过滑道的观察窗,密切注意滑道的润滑,十字头溢出的油的颜色和稠度有何细微的变化。对三四级整列处的情况作了重点检查,并倾听机组是否正常工作,如发现有异响声,即放空停车,以防意外事故的发生。经过连续运行以后,主机运行结果情况良好。

  随后进行了化工投料试车一次成功,并入系统运行。证明了该机组达到了设计及安装的要求,部件制造和安装的质量良好,达到了我们修复和安装工作的目的,确保了生产的顺利进行。

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